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中国古船和欧洲船的对比

发布时间:2017-04-12    作者:admin    点击量:497

中国古代的船基本上都是从以上四种古船模型的基础上制造出来的,和欧洲船相比,各有千秋。

   中国船的优势是:稳定性强,抗沉性强,造价便宜,容易操纵,水手多,跳帮战时可以靠人海战术轻取对手。

   欧洲船的优势是:吨位大,结构坚固,航速快,灵活性强,远程火力强。

   从对比中可以看出东西方海战战术的不同,中国人倾向于跳帮战,靠人海战术获胜,当年骁勇的中国海盗曾靠著这一战术在海上叱吒一时,当然这也和海盗缺少火炮有关。

总的来说,由于常年禁海,中国船基本上算是军民两用型,缺少了国家的参与,在军事性能上逊于欧洲船也是无可奈何的事情…… 

 

  对于中国帆船和欧洲帆船的区别:

  中国帆船使用硬帆,一般用细竹蔑和蒲草叶子编织而成。优点是可以桅杆为轴旋转,只用一种帆就能充分利用各个方向上的风,综合效率高。缺点是自重过沉,有的大船甚至“非数百人莫能举”,所以帆面积上不如欧洲帆船。

  欧洲帆船使用软帆,是用多股线织成的粗厚棉织物。优点是可最大限度利用侧顺风,由于重量轻,面积可做得很大(有的高达6000平米以上),后期的战舰还可以附加翼帆,增加了可悬挂的帆面积,更适合深海远洋航行。缺点是需要靠横帆加上三角帆和支索帆,配合地来利用侧逆风,使用起来比较繁琐,由于需要的水手多,用于近海区域贸易时,经济性上不如硬帆船。

桅杆的区别在于中国帆船的桅杆在高度上远低于欧洲帆船,所以对强度的要求也低,不像欧洲帆船那样要用密密麻麻的绳索严格固定。欧洲帆船的桅杆一般用2到3段独立的桅杆通过桅楼组合而成,桅杆高耸,有的甚至达到船身长度的3/4,这样一来就大大增加了桅杆强度的要求。

  以上都是很表面化的区别,但不是最本质的。海船临时换个帆或者桅杆都是很寻常的事情……所以要我说,中国帆船和欧洲帆船最大的区别是船体结构的区别。

  首先最明显的是帆船的长宽比,这决定了帆船的稳定性、灵活性、船速和火力密度。中国帆船的长宽比为2.5到3.5之间,一般取3左右。欧洲帆船的长宽比一般取4到4.5左右,有些战船会放弃部分稳定性,进一步加大长宽比,以增加侧舷的火炮数量。这样一对比就可以很清楚的看出,中国帆船长于稳定性,而短于速度,灵活性和火力密度。

  其次是船型的区别,中国的大型帆船是尖底上阔的V字型,船体截面越向上越宽,所以长重炮只能布置在顶层甲板,这一点和现代舰船很像。西方帆船的截面则是U字型,越向上越窄,长重炮布置在最下层,向上火炮口径重量依次递减,这样也可以最大限度地减少火炮后坐力对船身稳定性的影响。

  然后是船体结构的区别,而东西方帆船最根本的区别就在于内部结构的不同。

  中国帆船为了增强抗沉性,大量使用了水密隔舱技术。优点在于只用隔板来加强船体强度,减少了肋材的使用,降低了建造成本,抗沉性得到了大大加强。而缺点也很明显,由于减少了肋材,使得船体横向上的强度不够,不能承受大量火炮发射时的后坐力,而大量的水密隔舱也限制了下层甲板侧舷的火炮数量,同时需要特别指出的是,这样的船体结构不能适用于西方的全通性火炮甲板。

  欧洲帆船没有使用水密隔舱技术,所以抗沉性不佳。但是大量使用肋材并增加船身厚度使欧洲帆船异常坚固。尤其是战舰的肋材几乎是一根挨著一根紧密排列,对船体提供了很好的保护。而全通性火炮甲板使得侧舷的火炮数量大大增加,便于发扬远程火力输出。

总的来说,中国帆船重视稳定性、抗沉性,并致力于减少所需水手数量,考虑的更多是经济性,和欧洲纯军用的大帆船没有可比性

  


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